ノート E-Power 試乗レポート



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こんばんは、つっくんです。

本日、日産のディーラー様にて ノート E-Powerを試乗させて頂きました。

 

今までは 中古車(シルビア2台)と 嫁車(中古 bB)の中古車に乗っていた為

メーカーの販売店に行くことが無かった私達夫婦ですが、ノート E-Power どんな感じなのかね?ということでお店にお伺いすることにしました。

まだ買うか分からないけど見に行っていいのかな? ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

とガクブルな私たち小心者夫婦が駐車場に突入した際

即駐車の誘導をするためにお店の方が店から出てきて駐車の誘導をしてくれました。

対応 神 すぎやしませんか? ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

車を降りてお店の方に現在乗っている車の説明をして今後どうしたいのか?相談したところ

ノートE-Powerの実写を見せていただくことができました。

 

 

実家で私の両親がCVTのノートに乗っている為 (内装は実家の車と一緒だなー)等考えていたら

試乗されてみます?と仰って頂いたため、お言葉に甘えて試乗させていただくことにしました。

 

私は何度も実家のノートを運転したことがある為、車幅感覚に違和感は無かったのですが、

シフトノブが小さく、操作しづらそうだなーと思っていたのですが、全くそんなことは無く

むしろ楽にレンジを切り替える事ができました。

「ノート e-power シフトノブ」の画像検索結果

画像引用 http://minizaras.com/2016/11/10/note-epower-naisou/

 

そしてついに、ノートE-Powerに乗り、市街地向けて出発しました。

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[ワンペダル] ドライブ

ノート E-Powerの魅力の一つワンペダルドライブのモードで走行してみたのですが

これがまた新しく片足でのアクセルワークで車が思うように動くのは実に爽快でした。

 

ワンペダルドライブでは踏むとアクセル抜くとブレーキがかかる仕組みになっており 片足での操作で車を自在に動かせるという画期的なシステムでとても面白かったです。

 

また、やっぱりワンペダルには慣れない・・・って人は通常のモードにもボタン一つで切り替えることができるので、非常に面白い車だなと思いました。

 

E-Powerの加速

またリーフ登場時から言われています 加速 ですが、 スイスイーとモータが静かに加速していく為、変速ショックによるノックバックも無くオーバーに言うと新幹線に乗っているようでした。そして何よりも加速が良くシルビアに乗っている私でもそこまでストレスを感じなさそうに思いました。

 

非常に良い試乗体験ができました!

 

また、見積もり等も出して頂いたので別記事にて載せたいと思います。

 

ちなみに嫁さんも運転したのですが、ワンペダルドライブでの走行は下手っぴでした

 

 

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